укр  |  рус 
Додати статтю | Реєстрація
Безпека бізнесу
Безпека банків
Безпека особистості
Безпека помешкання
Безпека та персонал
Безпека туризму та відпочинку
Документи для роботи
Інструкції
Договори
Охорона праці
Правила
Протипожежна безпека
Захист інформації
Захист автомобіля
Зброя та спецзасоби
Пожежна безпека
Системи безпеки
Реферат по дисциплине: Информационная безопасность и защита информации на тему: «Способы несанкционированного доступа к конфиденциальной информации» 
Реферат На тему: «Защита персональных данных в ИС» По дисциплине Информационная безопасность  
Безпека на привалі 
Примерный перечень экзаменационных вопросов по курсу: КРИПТОГРАФИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ИНФОРМАЦИИ 
ПОЛОЖЕНИЕ О СТРУКТУРНОМ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ 
Як поводитися в екстремальних ситуаціях - пожежа 
Вступ до воєнізованої охорони. Екзаменаційні білети. 
Правила внутреннего трудового распорядка  
Примерный перечень экзаменационных вопросов по курсу: КРИПТОГРАФИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ИНФОРМАЦИИ 
Біометричні замки - плюси й мінуси 
Як вибрати пожежний датчик 
Захист автомобіля: Імобілайзер. Питання й відповіді. 
Безпека на лижних маршрутах 
Захист й комбінована техніка з використанням гумового ціпка 
Переваги систем захисту від крадіжок різних технологій 
Каталог
Цифровые системы
Видеокамеры
Объективы
Устройства обработки
Оповещатели и указатели
Домофоны
Контроль доступа, замки, защелки
Корпуса, кожухи, аксессуары
Мониторы
Особенности   увольнения   работников   связи   нарушением   собственником   уполномоченным   органом   норм   охране   труда   Відеоспостережен?   статус,   відеосистем   практикум   программе   нарушением   Бабаш   пожарно   технического   инструктажей   сигнализации   Особенности   методы   хімічні   пастки  
Зберегти сторінку Зробити стартовою Відправити другу
 укр
 рус
Інструкції
Вступ до воєнізованої охорони. Екзаменаційні білети.
Екзаменаційний білет №8



   1. Тривога. Дії особового складу варти по привозі.
   Тривогою називається негайне приведення підрозділу (караулу) в бойову готовність.
    Тривоги підрозділяються на бойові, за надзвичайними подіями та учбові.
    Виклик караулу по тривозі проводиться:
    - при нападі на пост, охоронний об’єкт, вартових, службовий наряд чи караульне приміщення;
    - у випадку стихійного лиха, що загрожує караулові, постові, охоронному об’єкту чи безпечному руху поїздів, при пожежі, аварії, катастрофі, повені і т.п.;
    - при порушенні громадського порядку поблизу караульного приміщення чи в районі поста, коли виникає необхідність втручання караулу;
    - за наказом осіб, які мають право перевірки караулу;
    - при забезпеченні заходів цивільної оборони.
    Сигнали тривоги можуть подаватись голосом командою “До зброї”, “Тривога” чи пострілами вгору. Стрільба, що відкривається службовими нарядами, є обов’язковим сигналом бойової тривоги. Сигнали бойової тривоги зобов’язаний знати весь особовий склад підрозділу. Перший, хто прийняв сигнал тривоги, подає команду “До зброї” , “Бойова тривога”.
    За сигналом тривоги особовий склад караулу, який знаходиться в караульному приміщенні, в тому числі й караульні, що відпочивають, одягає верхній одяг, спорядження, озброюється і шикується в установленому місці.
    В усіх випадках при виведенні караулу з караульного приміщення в ньому залишається (крім випадків, коли караульному приміщенню загрожує пожежа чи стихійне лихо) помічник начальника караулу чи один з досвідчених караульних.
    Про підйом караулу по тривозі начальник караулу негайно сповіщає начальника підрозділу і, до його прибуття, діє у відповідності з інструкцією, в залежності від обставин.
    Дії караулу та осіб службових нарядів за сигналами пожежної та загальної тривоги визначаються спеціальними інструкціями, що розроблюються начальником підрозділу, а за сигналами повітряної тривоги, радіоактивного забруднення та хімічного нападу – начальником підрозділу разом з начальником штабу цивільної оборони підприємства, об’єкти якого охороняються караулом. Інструкції повинні бути затверджені начальником загону.
    Учбові тривоги проводяться з метою підвищення бойової готовності та навчання особового складу не менше одного разу на місяць з кожним караулом і одного разу на квартал у складі підрозділу.
    Учбова тривога оголошується тими ж сигналами і командами, що і бойова, але з обов’язковим попередженням “Учбова тривога”. При цьому особовий склад діє відповідно до того, яка тривога оголошена та завдання, поставленого посадовою особою, яка оголосила тривогу.
    Учбову тривогу мають право оголошувати: начальник підрозділу, його заступники і старшина, начальник та його заступники – Управління, служби і загону воєнізованої охорони та особи начальницького складу, які по їх завданню прибули для перевірки службової діяльності підрозділу.
    Після закінчення тривоги підводяться підсумки дій особового складу, відмічаються виявлені недоліки та вживаються заходи по їх усуненню. Про проведення тривоги та її результати робиться запис в книзі обліку роботи підрозділу чи відомості роботи караулу.
   2. Що називається дальністю стрільби?
   3. Вимоги безпеки при охоронні вантажів в парках станції.
   1. уважно стежити за рухом поїздів, маневрових составів, локомотивів, дрезин, самохідних колійних машин, кранів, відчепів вагонів, іншого рухомого складу;
   2. спостерігати за показаннями світлофорів, положенням стрілочних переводів, звуковими і ручними сигналами, що подаються; оголошеннями по гучномовному зв’язку і орієнтуватись за ними про маршрути прямування рухомого складу. При цьому необхідно слідкувати за рухом рухомого складу і по суміжних коліях. Особливу обережність і пильність необхідно проявляти в темний час доби, а також при сильному тумані, зливах, снігопаді, хуртовині, коли погано видно рухомий склад, що наближається, та погано чути попереджувальні сигнали;
   3. при пересуванні вздовж залізничних колій звертати увагу на граничні стовпчики, водовідвідні лотки, кабельні стояки і муфти, електроприводи стрілочних переводів, коробки дросель-трансформаторів та інші прилади і предмети;
   4. проходити всередині колії і по кінцях шпал – забороняється;
   5. переходити колію під прямим кутом, при цьому не наступаючи на рейку. Перш ніж перейти через залізничну колію, необхідно зупинитися і переконатися у відсутності рухомого складу, що наближається, по цій колії;
   6. не переходити колії в районі поблизу стрілочних переводів;
   7. переходити через колію поблизу рухомого складу, що стоїть, на відстані не менше 5 м від автозчепу крайнього вагона (локомотива);
   8. переходити через колію між розщепленими вагонами, за умови, що відстань між їх автозчепами складає не менше 10 м;
   9. при необхідності перейти колію, зайняту рухомим складом, користуватися справними перехідними площадками вагонів. Перед тим, як піднятися і зійти з перехідної площадки, необхідно переконатися в справності поручнів і підніжок, а також її настилу. Перш ніж зійти з перехідної площадки на міжколійя, необхідно також переконатися у відсутності на сусідніх коліях на небезпечній відстані рухомого складу, що наближається, а також у відсутності на міжколійї ( в місці сходу) канав і сторонніх предметів. Сходити треба обличчям до вагона. Пролазити під вагонами і переходити по автозчепах – не дозволяється;
   10. при прямуванні групою – здійснювати рух в колоні по одному на відстані 2 – 3 м один від одного;
   11. при проходженні поїзду відійти у найбільш безпечне місце на відстань не ближче 2,5 м від крайньої рейки. У зимовий період у місцях, де розчищення снігу проведене траншеями, знаходитися у передбачених для цього нішах;
   12. під час пропуску поїздів необхідно знаходитися на відстані не менше 2 м від крайньої рейки при швидкості руху поїздів до 140 км/год, на відстані не менше 4 м від крайньої рейки, якщо швидкість руху поїздів 140-160 км/год, на відстані не менше 5 м від крайньої рейки при швидкості руху поїздів 161-200 км/год;
   13. при виявленні у складі поїзда, що проходить, негабаритних вантажів та неможливості відійти у безпечне місце, необхідно терміново лягти на середину міжколійя головою назустріч рухомому поїзду, підібравши під себе поли одягу.
   14. пропускаючи поїзд, спостерігати за ним, стоячи обличчям назустріч руху;
   15. при вимушеному знаходженні на міжколійї під час руху поїздів по суміжних коліях в протилежних напрямках необхідно обов’язково лягти на землю. Підніматися і продовжувати рух потрібно тільки після проходу обох поїздів;
   16. перевіряти документи у осіб, які рухаються вздовж залізничних колій, після відведення їх у міжколійя або у бік від колії на відстань не менше 2,5 м від крайньої рейки;
   17. особистий огляд та догляд речей затриманих осіб на місці їх затримання виконувати нарядом чисельністю не менше двох чоловік.
   Стрільцю у парках станцій забороняється:
    - спиратися на вагони,
    - сідати на рейки,
    - підлазити під вагонами ,
    - залазити та стрибати на вагони, автозчепи під час руху;
    - переходити колії перед поїздом (маневровим складом), що рухається;
    - проводити комерційний огляд та інші роботи з експлуатації вагонів при обледенілих або несправних на них сходинок, підніжок, поручнів, перехідних площадок, тощо.
   4. Що таке двозмінний пост. Облік робочого часу для двозмінних постів.
    Працівники які здійснюють охорону об’єктів (двозмінними постами), відпочинок надається після повернення з постів до відправлення на пости. Час, витрачений на відпочинок в спеціально обладнаному приміщенні, зараховується в робочий час в половинному розмірі.
   


Автор: donlegion.com | Відгуки: 0 | Перегляди: 2507 | 24/11/2015 Документи для роботи - Інструкції

Ссылка на статью:


Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
Інші статті цього автора
Должностная инструкция главного бухгалтера
На должность главного бухгалтера принимаются лица, имеющие полное базовое высшее образование соответствующего направления подготовки (магистр, специалист). Стаж бухгалтерской работы: для магистра не менее 2-х лет, специалиста - не менее 3-х лет. В определенных случаях на должность главного бухгалтера может быть принят работник без предъявления требований к стажу.

Автор: donlegion.com |Відгуки:0 | Перегляди:3891 | 25/02/2012 Документи для роботи - Інструкції
Вступ до воєнізованої охорони. Екзаменаційні білети.
Екзаменаційний білет №5

Автор: donlegion.com |Відгуки:0 | Перегляди:2453 | 24/11/2015 Документи для роботи - Інструкції
Положение о защите конфиденциальной информации на предприятии
Режим доступа к информации. Отбор и передача документов (материалов, документальных носителей), содержащих информацию, которая является ИСОД или коммерческой тайной на архивное хранение. Осуществление контроля за функционированием системы организации и порядка доступа к ИСОД и информации, являющейся коммерческой тайной. Ответственность за не соблюдение положений Положения.

Автор: donlegion.com |Відгуки:0 | Перегляди:5208 | 14/10/2011 Документи для роботи - Інструкції
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ НАЧАЛЬНИКА КОНТРОЛЕРОВ КПП
Начальник контролеров КПП - подчиняется председателю правления и зам. председателя правления по безопасности. В своей деятельности руководствуется должностной инструкцией начальника контролеров КПП.
    Назначается на должность и освобождается от должности приказом председателя правления.

Автор: donlegion.com |Відгуки:0 | Перегляди:17071 | 14/10/2011 Документи для роботи - Інструкції
Вступ до воєнізованої охорони. Екзаменаційні білети.
Екзаменаційний білет №10

Автор: donlegion.com |Відгуки:0 | Перегляди:2323 | 24/11/2015 Документи для роботи - Інструкції
пуль? Квадрато? NVB-100/4MPG черепаха ir кабель - sts-300 башня режим панель NVB плат видеовво? оповещатель видеопанель sts SDVR-404 CA-64 плата аудиопанел? Купол Купо Квадрато NVC-HB200D 09net Купо? ДУ Монито 4.1 Интеграл О4 встр. клав-ра
Copyright © «donlegion.com», 2004-2011